1、電車使用的PCB板數(shù)量會比油車多
新能源電車的電動化和智能化程度更高，其電子控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等都需要大量的PCB來支持。新能源電車中的PCB不僅數(shù)量多，而且復(fù)雜度也更高，以滿足車輛的高性能需求。相比之下，傳統(tǒng)燃油車的PCB用量較少，主要集中在動力控制系統(tǒng)、車身傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)及娛樂系統(tǒng)等方面。

2、技術(shù)要求有差異
新能源電車的PCB需要滿足更高的技術(shù)要求，如耐高溫、抗震動、高電磁兼容性等。這是因?yàn)樾履茉措娷囋谶\(yùn)行過程中，電池組、電機(jī)等部件會產(chǎn)生大量的熱量和電磁輻射，對PCB的耐溫性能和電磁兼容性提出了更高的要求。同時，新能源電車的PCB還需要承載更高的電流和電壓，以確保車輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。燃油車的PCB雖然也需要滿足一定的技術(shù)要求，但相對來說要求較低。燃油車的動力來源主要是發(fā)動機(jī)，其電子控制系統(tǒng)相對簡單，對PCB的技術(shù)要求也相對較低。

3、設(shè)計和制造工藝有差異
新能源電車的PCB設(shè)計和制造工藝更加復(fù)雜和精細(xì)。為了滿足車輛的高性能需求，新能源電車的PCB往往需要采用多層板設(shè)計、高密度互連技術(shù)、特殊材料等，確保PCB的可靠性和穩(wěn)定性。油車的PCB設(shè)計和制造工藝相對簡單，一般采用單層或雙層板設(shè)計，制造工藝也相對成熟和穩(wěn)定。

4、成本和價值差異
由于新能源電車的PCB用量大、技術(shù)要求高、設(shè)計和制造工藝復(fù)雜，因此其PCB的成本也相對較高。隨著新能源電車的普及和市場規(guī)模的擴(kuò)大，PCB供應(yīng)商也在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，以降低新能源電車PCB的成本。
燃油車的PCB成本相對較低，因?yàn)槠溆昧枯^少且技術(shù)要求不高。隨著汽車電子化程度的不斷提高和市場競爭的加劇，燃油車PCB的供應(yīng)商也在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本以滿足市場需求。